在日常生活中对于经常出行的人来说，会发现铁路沿线有一些配套的变电所，变压所鹅卵石存在的价格和意义有哪些？为什么高铁沿线每隔几十公里会有变电所

在回答高铁沿线为什么每隔几十公里就会有一座变电所，变电所在高速铁路沿线发挥哪些作用？高铁运行全依靠电力系统在工作。

    我们首先了解高铁用电原理，高铁的供电模式：国内电气化铁路供电制式为工频单相交流式，牵引网额定电压为27.5kv，与动车组额定电压相符为保证向动车组提供合格的电压，高铁变压器鹅卵石，铁路变压器鹅卵石质量标准，同时减少电气化铁路对邻近通信线路的干扰影响，高速铁路牵引网一般采用带负馈线的直接供电方式和AT供电方式。国内的既有线包括既有线改造后提速至200km/h的线路大量采用的均是带负馈线的直接供电方式，新建的250km/h及其以上的高速铁路普遍采用AT供电方式，供电臂长度一般为30--40km，设2--3个AT区段。高铁变电系统  变频系统  电力分配等，所以说高铁沿线变电所在整个高铁运行中发挥着巨大的作用。铁路变电站鹅卵石主变压器下方有储油池，用于储存变压器事故时的紧急放油。储油池内放鹅卵石出于防火（消防）要防止油设备漏油起火，漏的油通过鹅卵石流下去……变电站鹅卵石与变电所鹅卵石的不同区别有哪些