1.220kV,单相，220kV/27.5kV牵引变压器。一比一的备用。 2、各种站用动力变，照明变。 机车上： 1、单相牵引整流变（多台）。 2、各种其他的动力变，照明变。 等等，很多。不知你对那种有兴趣。种类繁多。都有一定的技术难度。高速铁路沿线附近都设有变电站，这也是高铁的配套工程之一，必不可少，之所以建立变电站为高铁服务，也是让电稳定，保证高铁的正常安全运行。那么变电站中的变压器下面铺设鹅卵石，这也是必须要做的一个环节，变压器鹅卵石现在又延伸到高铁工程了，再次验证了，有电的地方就有鹅卵石，电力和鹅卵石其实是风马牛不相及的，可却相互作用了，这也是缘份吧。山东省临沂鹅卵石生产基地，山东省高铁工程供应高铁沿线变压器用鹅卵石，规格标准50--80毫米，根据需要，也可以提供筛选供应8--15厘米鹅卵石，因为是高铁项目，鹅卵石质量都是很好，都是经过二次过筛冲洗，规格大小均匀，质地坚硬，光滑，形状统一，外观视觉感好，山东变压器鹅卵石品质一流，送货及时快速到达，产量高，货源充足，能保证供应，变压器鹅卵石我们最专业。电厂变压器鹅卵石是最美的相遇。特别是可靠性，绝对要保证。 在经济发展的今天，高铁都是我们生活当中缺少不了的交通工具，它不仅仅是为我们的生活带来了便利，更是为我们的经济带来了发展的空间，大家都知道高铁的速度比普通的火车的速度快了很多，但是高铁的速度快，耗电量也是很大的，那么高铁的用电是从哪里来的呢？高铁高一次能够耗电多少呢？我国不仅仅是居民用电或者是公家用电都是由国家的电网提供的，而高铁也不例外，和居民用电不同的是，高铁的用电需要接触网和牵引变电站的，一般都是电厂发电后，通过输送线将电送到牵引变电站，再由牵引变电站通过接触网将电送到铁路！据统计时速在350km/h的高铁一小时的耗电量就达到了9600度电！高铁运行一次就要耗费上万度的电，对于空调来说这些电能够支撑空调运转60年了！但是如果高铁上停电了怎么办呢？不用怕，高铁上的每节车厢都带有备用的出蓄电池，但是在停电的时候车厢内的空调是不会用的，所以会感到很闷，所以大家在遇到这种情况的时候，平整自己的心态等待来电